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A competitividade do agronegócio brasileiro sempre esteve fortemente atrelada à eficiência de suas rotas de escoamento. O recente avanço jurídico e regulatório envolvendo o projeto da Ferrogrão (EF-334) recoloca no centro do debate nacional a urgência da diversificação da nossa matriz de transportes. Com o Supremo Tribunal Federal (STF) destravando os estudos e o andamento da linha férrea que ligará Sinop (MT) a Miritituba (PA), o setor produtivo vislumbra um divisor de águas

A recente e estratégica decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) de destravar o andamento do projeto da Ferrogrão (EF-334) recolocou a engenharia de transportes e a logística de alta capacidade no centro absoluto do debate econômico do país. Diante de uma estimativa histórica que aponta para uma safra nacional superior a 350 milhões de toneladas, a consolidação desse corredor ferroviário surge não apenas como uma alternativa de transporte, mas como uma engrenagem vital para