A recente e estratégica decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) de destravar o andamento do projeto da Ferrogrão (EF-334) recolocou a engenharia de transportes e a logística de alta capacidade no centro absoluto do debate econômico do país. Diante de uma estimativa histórica que aponta para uma safra nacional superior a 350 milhões de toneladas, a consolidação desse corredor ferroviário surge não apenas como uma alternativa de transporte, mas como uma engrenagem vital para
